從國際大環境來看，中國的鋼鐵業實際已經陷入國際商業保護主義和資源商業壟斷的『雙重包抄圈』之中，而且從鋼鐵行業的整體業績不佳和出口劇減來看，說明中國鋼鐵業已經進入深度『包抄』階段，若是不進行行業內部『大手術』，後面的局面將異常尷尬和更加驚險。
美國商務部的這個裁定並不讓人感覺意外，由於近期歐美對中國鋼鐵行業的保護主義早已呈現出一觸即發的態勢。就在10月6日，歐盟部長理事會就發布公告裁定中國輸歐無縫鋼管對歐盟工業構成損害威脅，決定征收17.7%至39.2%的終極反推銷稅。歐盟10月的這個裁定對於美國此次進行的相關調查及終極裁定產生一定的『示范效應』，幾乎是一種必定。當然，這兩個裁定也只是歐美鋼鐵行業商業保護主義步履中的一朵浪花而已，其他類似已經進行和正在進行的『圍堵』數目將越來越多的呈現在中國鋼鐵業眼前。
迄今為止美對華商業制裁的最大一起案件近日落下帷幕，美國商務部24日作出終裁，以中國輸油管存在補貼為由宣稱將對相關產品實施10.36%至15.78%的反補貼關稅制裁。該案涉及金額約27億美元。中國商務部新聞發言人姚堅此前表示，美方在不承認中國市場經濟地位的情況下，采用歧視性做法，任意進步反推銷和反補貼稅率，給中國鋼鐵行業出口造成嚴峻影響。
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