有業內人士分析稱，受原材料和水電氣等本錢進步的影響，大小鋼企利潤空間日趨縮小，鋼材產品漲價無可厚非。但在談判關口，產品提價是否有利?這場角力戰或許纔剛剛開始。
　　據唐宋鋼鐵經濟研究室提供的最新鋼鐵情報，春節後第一周，海內帶鋼市場全面飄紅。數據顯示，2月22日唐山帶鋼市場泛起普漲跡象，均較前一日上調20-50元/噸。其中，國豐帶鋼出廠價上調50元，達到3700元/噸;唐山帶鋼145主流出廠3560元-3580元/噸，個別3600元，較前一日上漲20元-40元/噸;232-355帶鋼主流出廠3630元-3650元/噸，較前一日上漲30元-50元/噸;霸州地區主導廠家出廠3680元/噸，個別廠家優惠10元-20元/噸。
　　從目前形勢看，影響鐵礦石談判的一個不利因素是，海內鋼材產品漲價已成潮流。記者了解到，春節後多家鋼廠上調了產品出廠價。3月份，寶鋼的熱軋產品在原來的基礎上每噸加價300元，沙鋼、本鋼也都做出調價。『寶鋼此次調價，除了部門品種銷售情況良好外，還因為本錢壓力增大，其中直接來自鐵礦石價格的上漲。』業內人士分析以為。
　　海內鋼價普漲拖累談判
　　中鋼協名譽會長吳溪淳則以為，國際礦商利用壟斷上風欺壓中國鋼鐵產業，而中方的談判訴求是爭取應有的權利。
　　還有業內人士稱，國際礦商當前正在不遺餘力地唱高礦價。必和必拓高層近日稱，受中國需求回昇提振，未來幾個月鐵礦石價格可能大幅上漲。澳大利亞礦商FMG最近表示，預計鐵礦石價格在2010至2011年度將大幅上漲，這家公司正在滿負荷出產以知足來自中國的訂單。此前，幾大國際投行都調高了鐵礦石長協價的猜測值。
　　去年以來國際礦商的一些舉動值得關注。2009年12月份印度政府將粉礦出口關稅由0上調至5%，塊礦由原先的5%調整為10%，由此引發印度礦離岸價和中國到岸價的跳昇。同時，澳大利亞減少了現貨鐵礦石的供給。有鋼鐵行業研究員以為，這是為了在中國需求淡季時仍能維持一個較好的現貨鐵礦石價格，有利於未來的鐵礦石價格談判。
　　談判雙方針鋒相對
　　不外，也有業內人士以為，一些中小鋼企可能會接受這樣的『臨時定價』。由於中小鋼鐵企業很難拿到長期協議礦，假如從現貨市場購買鐵礦石，價格比日韓企業去年的『首發價』要高不止40%，假如不接受臨時價格，就需要接受必和必拓一直在推行的指數定價。
　　『我的鋼鐵』資訊有關分析師也以為，2010年鐵礦石價格上漲預期的確非常強烈，但40%的漲幅仍是難以接受。就目前的情況來看，上漲20-30%之間算比較公道。並且，目前也沒有聽到有任何日韓鋼企接受這一提價的動靜。
　　中鋼協今年2月初宣布的數據顯示，2009年中國入口鐵礦石6.28億噸，比上年同期增加1.84億噸，增長41.5%，對外礦依靠度為62%。不外，海內鋼廠2009年入口鐵礦石本錢全年降低34.19%，高於力拓與日韓鋼廠達成的降價33%的幅度。
　　漲價40%難承受
　　日前有報道稱，中國五家主要冶金企業與必和必拓、力拓團體和巴西淡水河谷公司就晉昇鐵礦售價達成協議。根據這一協議，抵達中國港口的鐵礦售價，將從2009年的每噸62美元晉昇至84美元，漲幅為40%。這一價格遠高於最初定下的20%最高限，但與此前力拓和日韓鋼廠首輪談判時，提出的漲價40%的要求一致。
　針對部門中國鋼企與國際三大礦商達成礦石漲價40%協議的報道，記者24日從多家中國鋼廠了解到，與三大礦商的談判正在進行中，還沒有結果。詳細負責協調談判的中鋼協也沒有任何表態。