“现在钢铁行业卖一吨钢的利润是1.68元。”8月23日，中国钢铁协会副会长王晓齐在2012中国煤焦产业链供需形势高峰论坛上介绍钢铁企业效益。

　　很难想象，销售这样一吨大宗商品的利润还不够买一张2块钱的北京地铁车票。随着上市公司半年报的陆续披露，市场对钢铁企业的艰难局面有了更直观的感受。据万得资讯，44家上市钢铁企业中，37家上半年净利润同比下降，13家出现亏损。9月12日，原广州市委书记张广宁履新鞍钢集团董事长兼党委书记，人们纷纷揣测这一任命的深意——鞍钢股份(000898.SZ)上半年的亏损额达20亿元，不仅领亏上市钢企，亏损额在整个沪深上市公司中也属罕见。究其原因，居高不下的原燃料价格和大幅减少的市场需求是导致钢铁全行业挣扎在亏损边缘的“罪魁祸首”。

　　中钢协监测的国内钢材综合价格指数(CSPI)自去年下半年就一路走低，现在每吨钢材价格已同比下降近千元。1—7月全国固定资产投资增速比去年同期下降5个百分点，制造业PMI跌落至50.1。投资和制造业的“降温”在短期内难改变。“房地产调控政策的持续，高铁建设规模缩水，造船业新接的订单数目减少，汽车产业增长放缓，这些都直接减少了钢材的需求。”中国钢铁协会副秘书长屈秀丽向《中国经济周刊》感慨。

　　屈秀丽说，自从2010年“长协”定价废除以后，三大矿山的铁矿石就按照普氏指数一直在涨价，高成本导致了我国钢铁企业利润减少。尽管今年以来铁矿石价格每吨降了200元左右，但比起螺纹钢等钢材产品多达上千元的降幅，对改善钢企盈利水平是杯水车薪。

　　财务费用也让钢企头疼。2011年钢铁企业的融资成本超过620亿元，同比上升40%，但去年全行业仍然实现了800多亿元的利润。今年上半年，经历了两次降息，钢铁企业的融资成本已是400多亿元，同比上升了37%，全行业的利润却仅剩23亿元。Wind资讯数据显示，今年上半年有29家上市钢企财务费用超过其净利润。

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