国内经济企稳转好，加之工业化进程，“十八大”上提出的加快城镇化进程。“从这些情况看2013年粗钢表观的消费量应该会超过3%，钢产量应该会超过2%”，石洪卫表示。

这些新的需求依然可以在基础建设上体现，石洪卫指出，我国基础设施建设基本上占了全国钢消费量的20%到25%。

据其介绍，“十二五”期间，铁路建设、航道、油气输送、城际轨道交通和民用机场建设等方面都是有增量的，规模是超过十一五期间的。从他提供的数据来看，“十二五”期间，铁路运营里程增加2.9万公里；内河高等级航道里程增加0.28万公里；管道输油（气）里程增加7.15万公里；民用运输机场数增加55个，均高于“十一五”期间水平。

因此，石洪卫表示，“从‘十二五’后三年在基础设施建设的力度上来讲，年均建设力度应该不低于‘十一五’期间，这对我们建筑业用钢来讲有一个比较好的前景”。

此外，在快速铁路方面国家提出，在“十二五”期间基本建成国家快速铁路网，按照主骨架建立五横五纵的综合交通网络。“有理由相信，在未来的三年内国家快速铁路网的建设会支撑我们建筑业用材和铁道用材的消费”。

再一个通过“十八大”，更加强调城市化进程建设，国家也颁布了“十二五”“两横三纵”城市化战略格局，石洪卫表示，这些基础性的建设是协调推进的，那么这些于建筑用钢而言，继续有一个好的前景。

石洪卫不仅看好未来三年用钢需求，对未来十年的用钢需求也表示很有信心，他指出，“大家一定还是要有信心，信心来自于钢消费，至少在未来10年之内，在工业化完成之前应该是一个保持增长态势的”。

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