“其实，加磅这种事，只需要跟管理人员打声招呼就行，给两百块钱，顺手就能办，即便最后提货方发现亏磅，也只会找卖方，追究不到仓库身上。”
给客户一个顺水人情，又有外快可拿，何乐而不为?相信这是很多仓库管理人员的心理。
王浩向记者透露，管理员、司机要钱、要东西的比比皆是，“赶上忙的时候，排几十辆车，司机们为了先装先走，通常会给管理人员送礼，或者是遇上放假期间钢厂来卸货，那多少都要给点的，不然没有人给你开门、过磅。”
在走访过程中，记者接触到了一家钢贸企业的销售经理王浩(化名)，而此前，他曾在唐山的一家私人仓库做管理工作。
据他透露，无缝钢管仓储企业普遍存在着协助贸易商作假的现象，尤其是一些私人仓库，诸如开具虚假仓单等作假现象尤为严重。
众所周知，无缝钢管这种大宗商品本身就难免有磅差，国家也因此规定了无缝钢管过磅允许有千分之三的磅差存在。
于是，在符合规定的情况下，争取磅差最大化也成了卖方一笔不小的收入。而在实际交易中，磅差还远远不止千分之三，在许多磅差严重的交易中，都是人为因素的操作。
王浩说：“一些不法贸易商卖货作假，都是在仓库里操作的，常用的方法就是贴牌、加磅。无缝钢管入库时，通过给仓管人员一些好处，本身只有40吨的无缝钢管，磅单却变成了41吨，甚至更多。”
如果按照他的说法，采购商在提货时亏磅严重的现象就不难解释了，因为从一开始，这个“骗局”就已经设定好了。
对于这种情况，唐山路南区无缝钢管市场的一位贸易商也表示“会经常遇到”，“因为我的货基本不入库，所以也不存在加磅的现象，有时候从钢厂进货的时候磅差比较大，即便是超过了千分之三的合理磅差，钢厂也不会管，而这部分钱就得我们自己贴。”
站在仓储企业的角度来看，他们为什么甘心充当这些不法商人的帮凶?据记者了解，或许这与他们当前形势下的业务需求有莫大的关联。
目前，全国26个主要市场五大无缝钢管品种社会库存量已连续第3周下降，无缝钢管库存降至年内新低。
业内人士分析，仓储企业对业务量的渴求，也在一定程度上致使其在“满足客户需求”时，对于其不法行为睁一只眼闭一只眼，或者干脆充当帮凶。也有部分人认为，仓储企业的问题主要是出在管理上，很多非法操作只是仓库员工的“顺水人情”。
那么，到底真的是仓储企业知法犯法，还是仓库员工的个人行为?“其实做仓库管理的时候，我们还是有点外快捞的。”
