自“三定”方案出台后，铁路总公司陆续迎来了多省要员的拜访。专家表示，现在各地都在规划建设城际铁路项目，地方要员主要是为此而来，在政策和资金方面希望获得国家支持。由此，中国的铁路建设可能迎来又一春。
　　去年，迫于资金压力，铁道部将城际铁路和地方支线铁路的筹资和建设下放到了地方。今年，国家发改委发布了《贯彻落实主体功能区战略推进主体功能区建设若干政策的意见》，关于铁路的说法是“未来要加快建设交通基础设施，尤其是城际铁路、市域铁路等大能力运输方式及综合交通枢纽”等。
　　在上半年经济不景气的背景下，部分省市召开的经济形势分析会，都将投资作为下半年保增长的方向之一，而铁路投资每年6000亿元，能带动GDP增加1.5个百分点，这是对国家有用的GDP，而不是泡沫经济，还能解决600万人的就业问题，拉动2000多个国有大型企业的发展。如果铁路建设停下来，钢企没法活，水泥行业、电力行业、煤炭行业都将受到影响。
　　最近的一个利好消息是，金模钢铁网报道称，决策层在听取了铁总的工作汇报后表示，铁路还是要继续发展，理由是铁路建设能够消化部分落后产能，如钢铁、水泥等。
　　城际铁路发展是未来铁路建设的主要方向，而曾经因资金缺乏其筹资和建设权被下放到地方，同时建设进程一时被搁置。近日重新被提上经济发展日程(虽然是在地方经济发展日程中)，金模钢铁网首席分析师罗百辉认为，中国铁路建设可能迎来又一春，而对于钢铁产业链行业同样也将迎来“暖春”，因其被细化管理，将更有利于其快速稳步发展，能更好的灵活的对接部分过剩产能、挖掘市场需。